Когда электровелосипеды выходят на рынок США, существуют относительно строгие пороги выхода на рынок, которые требуют прохождения стандарта безопасности UL2849.Система управления батареями (BMS), требования к оценке программного обеспечения и оценке функциональной безопасности.Введение и реализация стандарта UL2849 обеспечивает качество и производительность электровелосипедных изделий, что позволит отрасли развиваться более здоровым и долгосрочным образом.

UL 2272 и UL 2849 - это стандарты безопасности электрических систем для личного электротранспортного оборудования, включая стандарт безопасности электрических систем UL 3030,которые вместе поддерживают быструю трансформацию глобальной технологии персонального электротранспортного оборудованияТехнология литий-ионных батарей все чаще используется в личных электрических транспортных устройствах, таких как велосипеды с балансом, велосипеды с электрическими педали (e-bikes), электрические мотоциклы и электрические скутеры.и мы должны активно решать растущие проблемы безопасности электрических систем личных электрических транспортных устройств вопрос- Точно так же, the exponential growth in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) or drones for commercial or tactical objectives will continue to rely on safe battery and electrical system technologies for proper operationЭлектронная торговая платформа Amazon также выдвинула четкие требования к электромобильным продуктам.Все литийные электромобильные изделия должны пройти соответствующую сертификацию UL, прежде чем их разрешат выставлять на полки..

Электрические велосипеды, велосипеды с электрическим приводом (EPAC Bicycles), электрические скутеры и электрические мотоциклы - UL 2849 Третье издание. Updated requirements for the third edition of UL 2849 now address recent critical safety issues to support the safe use of e-bikes (e-bikes that are ridden by one person but may be capable of accommodating a passenger; электровелосипеды, которые обычно работают сидя; могут иметь педали электрических велосипедов;обычно считаются внедорожными электрическими велосипедами) и минимизирует риск пожара или взрыва батареи и риск опасности электрического удараВажные обновления включают:
UL 2849 охватывает электрические системы для электрических велосипедов (электрические велосипеды с педальной поддержкой) и электрических мотоциклов и электрических скутеров для внедорожного использования.
В стандарте рассматриваются риски ударов и потенциальные риски поражения током во время зарядки в течение срока службы продукта.

Ситуация на рынке электровелосипедов в США
Согласно ежегодному статистическому исследованию eCycleElectric о рынке продаж электровелосипедов в США, объем продаж электровелосипедов в США.В 2017 году на рынке США было 263000В то же время, по данным отчёта, в 2016 году в Китае было более чем 600 компаний, которые импортировали электровелосипеды.Более 80% электровелосипедов импортируются из КитаяПо сравнению с сильной автомобильной культурой в Соединенных Штатах,Электрические велосипеды - это новое средство передвижения, которое удовлетворяет потребности некоторых людей в удобном передвижении.: удобная езда в холмистых районах, на короткие расстояния, и нет необходимости в водительских правах, бензиновых сборах и парковочных местах.

В 2018 году китайские электровелосипеды были включены в список дополнительных тарифов, а электровелосипеды китайского производства были обложены пошлиной в размере 25%.электромобили моей страны пострадали от китайско-американского торгового трения и антидемпингового расследования ЕСНо с точки зрения спроса,В последние годы спрос на электромобили на европейском и американском рынках сохранил тенденцию к быстрому росту..

Применимые нормативные стандарты для электровелосипедов в Соединенных Штатах
ASTM F2264-2009a Стандартная спецификация безопасности потребителей для скутеров без двигателя

ASTM F2641-2008 Стандартная спецификация безопасности потребителей для скутеров с рекреационным двигателем и карманных велосипедов/Спецификация безопасности потребителей для скутеров с рекреационным двигателем и портативных велосипедов

ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/Recreational Motorized Scooters and Small Automobiles Safety Instructions and Labeling Consumer Safety Specification

UL2272 Электрические системы для персональных устройств электромобильности/Электрические системы для персональных устройств электромобильности

UL2849 Электрические велосипеды (EPAC), электрические скутеры и электрические мотоциклы/электрические велосипеды (EPAC), электрические скутеры и электрические мотоциклы.

Электрические транспортные средства представляют собой двухколесные велосипеды, которые используют встроенные батареи в качестве вспомогательной энергии и могут выполнять функции электропривода и/или электропривода.Европа - крупнейший потребительский рынок электромобилей в миреОсобенно в последние годы повысилось поощрение охраны окружающей среды, что дает большое доверие экологической промышленности электромобилей.

В 2016 году Китай экспортировал в ЕС более 430 000 электровелосипедов, что на 40% больше, чем в 2015 году.и ожидает, что это число увеличится примерно до 800В настоящее время европейцы покупают около 2 миллионов электровелосипедов каждый год, и рынок продолжает расширяться по мере того, как продукт становится более разнообразным.С бумом электромобилей на европейском рынке, регион ЕС в последние годы последовательно вводил ряд стандартов безопасности электромобилей,что также означает повышение порога для глобальных электрических мопедов для входа на европейский рынок.С 2018 года ЕС также ввел высокие антидемпинговые пошлины на электровелосипеды, экспортируемые из Китая на европейский рынок, с максимальным тарифом 79,3%.
Регламенты и стандарты, применяемые к электромобилям в Европе
Стандартные правила применяются к электромобилям в Европе:
BS 6102-1-1992 Часть 1:Спецификация требований безопасности для велосипедов/Спецификация требований безопасности для велосипедов
BS EN14764:2005 Городские и проезжие велосипеды - Требования безопасности и методы испытаний/ Требования безопасности и методы испытаний для городских и проезжих велосипедов
EN 14766:2005 Горные велосипеды - Требования и методы испытаний на сытость/ Требования и методы испытаний на безопасность горных велосипедов
EN14781:2005 Гоночные велосипеды - Требования безопасности и методы испытаний/Гоночные велосипеды - Требования безопасности и методы испытаний
AS/NAS 1927:1998 Велосипеды с педалями - Требования безопасности/требования безопасности педальных велосипедов
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motorized vehicles for the Personal Light Electric Vehicle (PLEV) Vehicles - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/PLEV: цикл с электрическим приводом/EPAC: цикл с электрическим приводом)
EN 15194:2017 Велосипеды - Велосипеды с электрическим приводом - EPAC Велосипеды/Велосипеды - Велосипеды с электрическим приводом - EPAC Велосипеды; (EPAC: Двухколесные транспортные средства с электрическим приводом)
EN14619: 2019 Спортивное оборудование на роликах - Скутеры на подъеме - Требования к безопасности и методы испытаний/Спортивное оборудование на роликах - Скутеры - Требования к безопасности и методы испытаний
Процесс сертификации CE для электровелосипедов
1Производитель (далее именуемый заявителем) представляет устное или письменное предварительное заявление в испытательное агентство;
2Заявитель заполняет форму заявки и предоставляет форму заявки и инструкции по производству испытательному агентству;
3. Агентство по испытаниям определяет стандарты испытаний и пункты испытаний и котировки;
4Заявитель подтверждает предложение, обе стороны подписывают договор об оказании услуг и оплачивают сертификационный сбор;
5. Заявитель направляет образцы и соответствующие технические документы в испытательное агентство;
6. Лаборатория проводит испытания продукции и проверяет техническую документацию;
7Если испытание провалилось или техническая документация не отвечает требованиям, лаборатория незамедлительно уведомляет заявителя;
8- заявитель улучшает продукт или изменяет техническую документацию;
9Лаборатория проводит повторные испытания улучшенных продуктов и пересматривает пересмотренные документы;
10В случае возникновения затрат на исправление или повторное тестирование лаборатория высылает заявителю дополнительное уведомление об оплате;
11Заявитель уплачивает сборы в соответствии с уведомлением о дополнительных сборах;
12Лаборатория предоставляет заявителям отчеты о испытаниях и сертификаты CE.