UL 8139 Условия испытания электронных сигарет
Определение (опасность)

Огонь.

B перелом;

C утечка электролита;

D выхлопные газы;

E верхняя граница температуры зарядки превышает нормальную рабочую зону;

F верхний предел зарядного напряжения превышает нормальную рабочую зону;

G Максимальный ток зарядки превышает нормальную рабочую зону;

H предельная температура разряда превышает производственные спецификации батареи;

I Выбросное конечное напряжение превышает максимальное или минимальное значение нормальной рабочей зоны;

J Максимальный ток разряда превышает нормальную рабочую зону;

K Трещины или отверстия на корпусе могут повредить целостность корпуса;

L Относительная изменение разницы напряжения открытой цепи между отброшенной батареей и эталонной (неотброшенной) батареей превышает 5%, см. раздел 29;

M Температура, измеренная во время испытания, не должна превышать предельную температуру, указанную в таблице 26.1.

Испытание нормального заряда

Каждый образец должен быть полностью выпущен. Затем испытывать отдельный образец, как указано в условиях одного сбоя; заряжать до состояния полной зарядки;повторить вышеуказанное испытание в условиях температуры не выше 0 °C

Испытание нормального разряда

Каждая батарея заранее заряжается полностью, и каждое испытание неисправности выполняется на одном образце.Испытание разряда проводится в условиях крайней нагрузки, указанных производителем.; разряд должен проводиться через измерительный прибор, который требует: 1) 4 секунд работы, 55 мл ± 5% объема вдыхания; 2) после чего 8 секунд отключения; 3) в общей сложности 15 вдыханий;4) с последующей задержкой в 10 минут. Повторить вышеуказанные 15 вдохов и 10 минут задержки, пока батарея не иссякнет. Повторить вышеуказанное испытание в условиях не выше -20°C

Испытание принудительного разряда

Положительный и отрицательный полюсы образца подключаются к сопротивлению нагрузки, не превышающему 20mΩ, и испытываются при температуре 25 ± 5 °C.Образец должен быть выпущен до тех пор, пока состояние полного выпуска не достигнет значения 0..2V, температура ячейки вернулась к температуре окружающей среды ±10°C или образец поврежден, в зависимости от того, что произойдет раньше, и вышеуказанное испытание повторяется в условиях, не выше -20°C.

Неравновесное зарядное устройство

Клетка вместимостью около 50% подключается в серии к полностью заряженной клетке для формирования неуравновешенной батареи, а затем подключается к ее зарядному устройству для зарядки до полного зарядки;общее количество образцов не должно быть менее двух;, и по крайней мере один из образцов должен быть испытан без единого состояния неисправности; вышеуказанное испытание повторяется в условиях температуры не выше 0 °C.

Испытание перезарядки

Каждый полностью разряженный аккумулятор должен быть непрерывно заряжен постоянным током при максимальном токе зарядки, и настройки следующие: а) для литийных аккумуляторов,это 150% от номинального выходного напряжения питанияb) для никель-металлогидридных аккумуляторов высокоскоростная зарядка выполняется при 2,5-кратном рекомендуемом токе зарядки до 250% номинальной емкости;если устройство защиты от тока запускается во время испытания;, испытание повторяется при максимальном токе зарядки, который не запускает защитное устройство. Если аккумулятор после испытания все еще пригоден для использования,он должен быть разряжен или заряжен вновь в температуре 25±5°C; повторить вышеуказанное испытание в условиях температуры не выше 0 °C

Испытание короткой цепи

Полностью заряженное устройство проводит короткое замыкание положительного и отрицательного полюсов образца через сопротивление ≤ 20mΩ;другое полностью заряженное устройство перегружает его до максимального стабильного тока разряда, который может быть получен без запуска защитного устройства.Образец должен быть выпущен до тех пор, пока: а) батарея полностью не будет выпущена; б) не произойдет окончательный сбой и температура батареи не вернется к комнатной температуре.Если аккумулятор все еще пригоден для использования после испытания, он должен быть разряжен или заряжен вновь в температуре 25±5°C. Повторить вышеуказанное испытание в температуре не выше -2°C.

Испытание температуры

1) Максимально допустимая температура в таблице 26.1 не должна превышаться.

2) Максимальная граница температуры поверхности в таблице 26.2 не должна быть превышена;

3) Нет постоянного повреждения

Испытание падения

Три раза сбрасывать с высоты 1,5 метра на гладкую бетонную поверхность.

Испытание сжатия

Испытание сжатия согласно UL 746C; если батарея по-прежнему пригодна для использования после испытания, ее следует разряжать или заряжать вновь в условиях температуры 25±5 °C.

Испытание выхлопных газов

Оборудование испытывается в соответствии с любой из следующих условий:

a) При начальном давлении 2070 кПа±10% в камеру аккумулятора через отверстие диаметром 2,87±0,05 мм поступает в общей сложности 21ml±10% воздуха;

b) Аккумулятор напрямую перезаряжается с увеличением 0,1 В, пока не возникает выхлоп

Испытание на высокой температуре

Полностью заряженное устройство помещается в камеру испытания низкой скорости ветра, а температура в камеру испытания устанавливается на 80±3 °C в течение 8 часов.Скорость изменения температуры в испытательной камере не должна превышать 1°C в минуту., среднее время не должно превышать 5 минут, а относительная влажность не должна превышать 50%;

2После испытания на высокой температуре испытуемое устройство помещается в температуру 25±5°C в течение не менее 1 часа для охлаждения до стабильного состояния теплового равновесия.

3Если после испытания аккумулятор все еще может использоваться, он должен быть разряжен или заряжен вновь в температуре 25±5°C.

Примечание: результаты испытаний вышеуказанных испытаний не могут содержать положения (опасности), включенные в решение.